De gemeente Lansingerland heeft het beleid voor de fietsvrije winkelcentra in Berkel en Rodenrijs en Bergschenhoek opnieuw onder de loep genomen. Door de vele aanpassingen in de centra van de afgelopen jaren was een update van het beleid noodzakelijk. De centrale vraag: waar mag nu eigenlijk wel en niet gefietst worden, en hoe maken we dat duidelijker?
Uit de evaluatie blijkt dat duidelijkheid het grootste knelpunt is. Bewoners, winkeliers, de Fietsersbond en handhavers geven allemaal aan dat de huidige situatie verwarrend is. Het onderscheid tussen voetgangerszones en gebieden waar fietsers “te gast” zijn, is voor veel bezoekers niet logisch. Het college van B&W pleit daarom voor een helderder en eenvoudiger regime, zodat de centra veiliger en leefbaarder worden zonder de bereikbaarheid voor fietsers te beperken.
Geen 24/7 fietsverbod
Opvallend is dat de evaluatie niet adviseert om de centra volledig fietsvrij te maken. Dat staat haaks op wat Terry Duivesteijn, fractievoorzitter van Leefbaar 3B, in oktober vertelde in het radioprogramma Het Magazine van RTV Lansingerland. Hij noemde een 24-uurs fietsverbod destijds “een goede maatregel voor maximale duidelijkheid”.
De evaluatie ziet dat anders: de handhavingscapaciteit is beperkt, waardoor strengere regels nauwelijks uitvoerbaar zijn. Een volledig fietsverbod zou daardoor weinig effect hebben.
Gevoel van onveiligheid, weinig ongevallen
Hoewel veel inwoners een gevoel van onveiligheid ervaren door fietsers en fatbikes in het winkelgebied, zijn er nauwelijks geregistreerde ongevallen. Tegelijkertijd benadrukken winkeliers en de Fietsersbond dat de centra goed bereikbaar moeten blijven per fiets.
Aanbevelingen: eenvoud, communicatie en gedrag
De gemeente wil inzetten op heldere bebording en markeringen. Daarnaast gaan ze in samenwerking met het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid (ROV) en een gedragspsycholoog bekijken welke gedragsmaatregelen en campagnes nodig zijn. Ook wordt aangeraden om één venstertijd in te stellen, afgestemd op de openingstijden van de supermarkten. Hierdoor zou er tussen 22.00 uur en 7.00 uur gefietst mogen worden. En er moet een logische inrichting van de openbare ruimte komen, zodat voetgangers en fietsers elkaar beter begrijpen.
